Muchos de quienes compran un vehículo eléctrico ya no buscan sólo eficiencia, sino también una experiencia de conducción agradable, con cualidades y comportamiento dinámico durante la conducción. Tesla fue la primera marca en responder a ese público a través de modelos como el Tesla Model Y. Sin embargo, la marca de Elon Musk ha tenido últimamente muchos competidores provenientes de China y uno de ellos está representado por el Xpeng G6.
Punta de lanza de la expansión internacional de Xpeng
Este SUV ha sido el principal estandarte de la llegada de Xpeng a nuevos mercados fuera de su China natal. Para conseguirlo, el Xpeng G6 apuesta por una gran habitabilidad interior gracias principalmente a su distancia entre ejes de 2,89 metros y su gran longitud de 4,75 metros. Dos parámetros que reflejan los del Tesla Model Y. Por supuesto, no falta buena calidad en los materiales de tapicería, que según muchos supera al propio Tesla y a los automóviles de primera calidad europeos – ni la tecnología, protagonista absoluta con la ausencia de botones físicos para sus mandos.
Eso sí, cuenta con grandes pantallas para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. En el caso de este último, hablamos de una pantalla de 14,96 pulgadas situada en la consola central que permite aprovechar la cámara de aparcamiento, la conectividad del smartphone -que Tesla no tiene- y las ayudas a la conducción. Su maletero también tiene una capacidad encomiable, que parte de los 571 litros y puede llegar a los 1.374 si abatimos los asientos traseros en una proporción 60:40.
Funciones sorprendentes
En su versión superior, el Rendimiento AWDofertas 476 CV de potencia, 550 kilómetros de autonomía, tracción total, aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos y un consumo de 17,9 kWh. Dicho esto, supera en autonomía a las versiones Performance, Long Range AWD y Rear-Wheel Drive del Tesla Model Y. En aceleración ocurre lo mismo, con la diferencia de que es el Performance el que le gana (3,7 segundos). Sin embargo, las cuatro versiones del Model Y declaran cifras de consumo inferiores a los 17,9 kWh del Xpeng G6.
A continuación, en la oferta de motores de nuestro protagonista chino encontramos el Versión Standard Range RWD con 258 CV y tracción trasera, así como el Tracción trasera de largo alcance asociado con un Motor de 286 CV también equipado con tracción trasera.. Una clara declaración de intenciones de luchar contra Elon Musk y compañía.
La oferta: Xpeng G6 Performance disponible desde 57.866 €
En la web oficial de Xpeng no se indica el precio de las diferentes versiones del G6 más allá de indicar ela la valoración de salida del Standard, que en su caso es de 37.990€, incluyendo las ayudas del Plan Moves III estimadas en 7.000€. Sin embargo, si echamos un vistazo a comparadores de precios españoles como ¿Qué coche me compro? vemos eso La unidad más prestacional, el Performance, está disponible desde 57.866€. Sin embargo, no se indica si se incluyen las citadas ayudas al coche eléctrico del Gobierno.
Lo mismo ocurre si navegamos por la web de Tesla, es decir, si utilizamos la información de ¿Qué coche debo comprar? podemos ver eso El modelo superior del Model Y tiene un precio inicial de 58.970 €. Dicho esto, si buscas un equilibrio entre prestaciones y confort en un eléctrico de primera calidadel Xpeng G6 debería ser tu elección.
