Activistas climáticos encuentran una manera de llamar la atención de Alemania: detener el tráfico

Los activistas climáticos radicales intentaron huelgas de hambre. Se pegaron a cuadros famosos. Intentaron interrumpir un concierto de música clásica. Se enfrentaron a los legisladores que intentaban ingresar al Parlamento. Incluso profanaron un árbol de Navidad oficial de la ciudad de Berlín.

Les tomó ponerse chalecos de neón, caminar en el tráfico en la hora pico y pegarse a las calles de Berlín y Munich, provocando atascos de millas de largo y llevando a los conductores a una furia asesina, para que su protesta fuera imposible de ignorar.

Con sus acciones, llevadas a cabo con una frecuencia cada vez mayor a medida que se acercaba el final de 2022, han atraído una enorme atención en un país donde los automóviles reinan, hogar de BMW, Mercedes, Volkswagen y la autopista. Pero también han unido a casi todos en la política de Berlín, y gran parte del público, contra ellos.

Se han convertido en un objetivo para los conservadores y en una vergüenza para el gobernante Partido Verde, que ha estado trabajando durante mucho tiempo dentro del sistema político con los mismos objetivos. Y sus tácticas han suscitado un debate incluso dentro del movimiento ambientalista más amplio sobre cuánto es demasiado en la búsqueda de objetivos climáticos.

La respuesta de los manifestantes, que son el capítulo alemán de un grupo ecologista llamado Última Generación, es que la crisis climática justifica una acción drástica. Fundado en 2021 cuando un pequeño número de activistas iniciaron una huelga de hambre de una semana frente al edificio del Parlamento en Berlín, el grupo ahora está bien financiado y desde entonces ha crecido hasta incluir unos pocos cientos de miembros activos, cuyas acciones han ganado, entre otros. cosas, una referencia en el discurso de Navidad del presidente la semana pasada, una señal de que sus protestas han tocado un nervio.

Sus demandas inmediatas, como terminar con el desperdicio de alimentos, hacer cumplir los límites de velocidad estrictos para reducir las emisiones y subsidiar los viajes en tren, pueden parecer insulsos, pero su mensaje final es urgente: el mundo está en una emergencia climática y los negocios como siempre no son una opción.

“Combinan reclamos realmente fáciles de implementar, reclamos políticos que ganan la mayoría, cosas que son bastante accesibles para la mayoría de la población, con una crítica al sistema”, dijo Daniel Saldivia Gonzatti, quien estudia las protestas en el Centro de Ciencias Sociales WZB de Berlín. «Es efectivo».

Y enfurecedor. Friedrich Merz, el líder de la oposición conservadora, calificó a Última Generación como una organización criminal y quiere que las autoridades prueben si podría ser declarada ilegal. Otro político, Alexander Dobrindt, líder parlamentario del partido conservador bávaro, comparó al grupo con la Facción del Ejército Rojo, una notoria banda de terroristas de izquierda que robaron, asesinaron y secuestraron en la década de 1970.

Pero para los miembros de Last Generation, la acción extrema es la respuesta a la inacción del gobierno.

“Solo en Alemania, el gobierno ha ignorado a más de un millón de personas en las calles y está ignorando a los científicos”, dijo Carla Rochel, una estudiante de 20 años que fue una de las primeras integrantes de Last Generation, refiriéndose a Fridays for Future. , una serie de protestas pacíficas que alcanzaron su punto máximo antes de la pandemia. “Por eso decidimos salir a la calle y simplemente no desaparecer más”.

El diario de mercado masivo Bild ha llamado a los manifestantes que detuvieron el tráfico «trucos climáticos» y ha publicado representaciones poco halagadoras de los participantes individuales. En algunos estados, el sistema legal se ha acelerado: Bavaria encerró a más de una docena de miembros de Última Generación de manera preventiva durante días, y en otros lugares, los fiscales estatales allanaron las casas de los activistas y confiscaron los dispositivos electrónicos personales mientras investigaban si el grupo constituye una “banda criminal”.

Para los miembros del grupo, que además de estar comprometidos suelen hablar bien y son fotogénicos, la atención negativa ha funcionado a su favor hasta cierto punto, dándoles un lugar destacado en los medios de comunicación alemanes, incluso en programas de debate televisados ​​junto a políticos poderosos.

“De ser llamados terroristas a sentarse con el ministro de justicia en un programa de entrevistas en el transcurso de la semana es una gran medida de éxito”, dijo el Sr. Saldivia Gonzatti, el académico que estudia las protestas.

El grupo ha recibido críticas incluso en los círculos ambientales sobre si sus acciones más extremas, que también están siendo utilizadas por activistas climáticos en países como Gran Bretaña, pueden ser contraproducentes y se están convirtiendo en una distracción que aleja a la gente de la causa climática.

Luisa Neubauer, miembro prominente del movimiento climático Fridays for Future, dijo que si bien la razón del grupo para bloquear el tráfico era legítima, le preocupaba que el público se hubiera vuelto tan concentrado en los activistas que el problema del cambio climático se había vuelto menos visible.

En gran parte del debate público alemán, dijo: “La pregunta se ha convertido en ‘¿Cómo te posicionas en la última generación?’ y no ‘¿Cuál es su postura ante la crisis climática?’”.

En una mañana de un día laborable reciente y extremadamente fría y húmeda, seis manifestantes de Last Generation entraron en un paso de peatones en una calle concurrida que conduce a la histórica Potsdamer Platz, uno de los lugares más propensos a los atascos de tráfico en el centro de Berlín, y desplegaron pancartas y luego pequeños globos de goma. colchonetas para sentarse.

Después de una pausa de un segundo, se sentaron al unísono y con movimientos aparentemente coreografiados, cada uno comenzó a pegar una de sus manos al pavimento mojado.

En cuestión de segundos, los conductores comenzaron a tocar la bocina y trataron de rodear a los manifestantes hacia la mediana. En cuestión de minutos, llegó la policía e intentó alejar a los manifestantes. Debido a que el pavimento estaba mojado, los oficiales lograron sacar a cuatro de los activistas a la acera; dos más no pudieron moverse y se tuvo que enviar una unidad especial para disolver el pegamento con aceite y solventes.

“Uno de los momentos más aterradores es cuando los autos comienzan a rodar hacia ti, empujándose a través de la gente como si no tuvieran la intención de detenerse”, dijo Irma Trommer, de 26 años, quien ha participado en bloqueos de carreteras humanos similares docenas de veces.

No todos piensan que su forma de activismo es productiva.

“Me molesta, tal vez sea vergonzoso”, dijo Renate Künast, una incondicional del Partido Verde y exministra federal, que ha pasado casi dos décadas en la política federal. La democracia es un proceso, dijo, e incluso en su posición no puede hacer que el clima domine la conversación en el Parlamento.

Los activistas alcanzaron un nuevo nivel de infamia en noviembre cuando un ciclista en Berlín murió luego de ser aplastado por una mezcladora de cemento durante uno de los atascos de tráfico del grupo.

Los primeros informes sugirieron que la mujer podría haber sobrevivido si un vehículo de emergencia especializado hubiera podido atravesar el respaldo. La reacción no se hizo esperar y muchos condenaron al grupo activista. Más tarde resultó que un médico en el lugar ya había decidido un curso de acción diferente que no requería el vehículo de emergencia limitado por el tráfico.

“Ahora, a más tardar, deberíamos despedirnos del cuento de hadas de la protesta inofensiva”, dijo en ese momento el presidente de un poderoso sindicato policial.

Las encuestas realizadas justo después del accidente encontraron que el 80 por ciento de los alemanes criticaron la acción del grupo y el 86 por ciento pensó que las acciones terminaron perjudicando la causa de la lucha contra el cambio climático.

La notoriedad solo ha galvanizado al grupo, cuyo número ha crecido de solo un par de docenas en el verano a cientos de activistas y simpatizantes. En diciembre, el grupo bloqueaba el tráfico en Berlín tres o cuatro mañanas a la semana, a veces en varios lugares.

“El futuro al que personalmente me dirijo, si la política climática no cambia, es mucho más incierto que cualquier cosa que esté asumiendo aquí”, dijo la Sra. Trommer, refiriéndose no solo a la posibilidad muy real de violencia que enfrenta por parte de conductores frustrados. , pero un historial criminal permanente con el que podría irse.

“Mi esperanza es que, al demostrar que estoy dispuesta a arriesgarme a hacer estas acciones, vea cuán amenazante es la situación mundial para las personas de mi edad”, dijo, frotándose la mano, que un policía arrancó del pavimento antes. el pegamento se había fijado.