El presidente de la gestora del aeropuerto. AenaMaurici Lucena, ha vuelto a cargar contra Ryanairque la semana pasada anunció la reducción de sus actividades en España. Lucena ha asegurado que es difícil «no interpretarlo como un chantaje en toda regla».
En el XI Foro de Innovación Turística Hotusa Explora, el responsable de Aena fue muy contundente: el sistema aeroportuario «No se puede adaptar a Ryanair». Se trata de «un chantaje contra Aena, sus accionistas y el sistema aeroportuario español», y añadió que si los aeropuertos no funcionaran bien sería imposible haber gestionado 309 millones de pasajeros en 2024.
El sistema debe ser «equilibrado, atendiendo a la generalidad de los modelos de negocio de las aerolíneas», afirmó Lucena, quien añadió que «no puede servir a los intereses particulares y coyunturales de Ryanair».
El director general de Ryanair, Eddie Wilson, anunció el pasado jueves que la compañía ha reducido sus asientos un 18% para el verano de 2025, lo que supone 800.000 plazas menos en los vuelos regionales, un recorte que atribuye a las «excesivas» tasas aeroportuarias. impuesto por el directivo español Aena.
Respuesta de Ryanair
El director general de Ryanair, Eddie Wilson, reiteró este lunes en su intervención en el mismo foro su Interés por operar en aeropuertos regionales españolesaunque ha indicado que un cambio en la estructura de costos y hablar de incentivos.
Aena ya respondió la semana pasada a la aerolínea explicando que ya incentiva estos aeropuertos regionales y que se aplica una tasa de 2 euros por pasajero a las aerolíneas que transitan por ellos. Wilson ha indicado que no es que quieran hacerlo gratis, como ha dicho que se ha leído en algunos sitios, sino que sí quieren un modelo a largo plazo.
«Seamos creativos para solucionar el problema», afirmó el directivo de Ryanair, que citó el informe de Mario Draghi sobre competitividad y señaló que en España hay aeropuertos «maravillosos», pero que Los aeropuertos regionales están vacíos. y «los planes no funcionan».
En este sentido, Wilson ha apuntado que hay que «hablar de incentivos». Además, ha puesto como ejemplo el aeropuerto de Logroño o la diferencia entre la gran cantidad de pasajeros que llegan a Málaga y la falta de ellos en Granada. «Estamos comprometidos con España», señaló.