El Toyota Supra A90 Final Edition se despide del modelo que llegó al mercado hace unos años basado en el BMW Z4. Esta versión tiene más potencia y mejor estética.
Es uno de los mejores deportivos que existen en la actualidad, pero se despide: así es el Toyota Supra A90 Final Edition. Estamos ante un coche que dice adiós al modelo, denominación que en principio no iba a descatalogarse. Aunque la realidad es otra, y aquí tenemos la última y más salvaje versión.
Al menos en esta generación. El modelo creado a partir del BMW Z4 se despide de esta quinta generación que, en un principio, dio mucho de qué hablar. Su gran problema siempre ha sido su legado, ya que todos se acordaban del maravilloso Supra mk4, y no entendían ciertas cosas del moderno.
Pero estamos ante un coche muy interesante, con una llamativa estética japonesa y un potente motor alemán. Y el nuevo Toyota GR Supra A90 Final Edition lo demuestra, una vez más. Para despedirnos en buen estado, la marca nos presenta un coche con puesta a punto de chasis, más potencia y un diseño muy aerodinámico. ¡El interior también parece modificado!
Estéticamente este coche es más agresivo. A primera vista llama la atención su enorme alerón trasero de fibra de carbono. Tiene un capó nuevo con más salidas de aire y un splitter revisado con canards incluidos. No falta una salida de escape doble más radical, una salida que también mejora el sonido.
Sorprende también por sus ligeras llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, Llantas que montan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Estas gomas son más anchas y radicales. En el apartado de frenos se opta por Brembos de 482 mm con pinzas de freno de alta fricción, además de discos perforados.
«En aquel entonces, pasé incontables horas conduciendo un viejo Supra por Nürburgring para convertirme en un maestro de la conducción. El Supra es como un viejo amigo que ocupa un lugar especial en mi corazón. Mientras otros fabricantes probaban sus hermosos prototipos nuevos que iba a presentar, conducía un viejo Supra que ya no estaba en producción», dijo el presidente de Toyota cuando se presentó el Supra.
“Entonces, si bien Toyota no tenía planes de construir un nuevo Supra, como muchos otros fanáticos acérrimos de los Supra en todo el mundo, secretamente quería hacerlo realidad. El nuevo GR Supra nació gracias a las pruebas en Nürburgringy puedo decir honestamente que es un coche divertido de conducir y mejor que nunca», comentó entonces.
En esta edición que se despide de él, En el interior se han incluido unos espectaculares asientos baquet Recaro Podium CF de fibra de carbono tapizados en Alcántara.. Tienen un acabado rojo que llama poderosamente la atención, a juego con la consola central, los cinturones de seguridad y el panel de las puertas.
Por último, el apartado mecánico, el más destacable. Esta será la versión más potente y salvaje del actual Supra, ya que El motor turboalimentado de 3.0 litros de origen BMW ve sus cifras elevadas hasta la friolera de 435 caballos y 570 Nm de par máximo.
Sí, de hecho, Estará asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de 6 velocidades que enviará toda la potencia a las ruedas traseras. Y además, hemos tenido suerte. Estará disponible en Japón y Europa. De su precio no sabemos nada por el momento, sólo siendo oficial el número de unidades para nuestro mercado: 300.
Llegar a saber como trabajamos en Autobild.
Etiquetas: Coches deportivos, Motor
