Audi lleva en el mercado chino desde 1988 donde fue la marca premium nº1 durante mucho tiempo, aunque como venimos viendo desde hace un tiempo el mercado chino ha cambiado mucho desde entonces. y los fabricantes locales han ganado peso en diseño, calidad y tecnología capaces de rivalizar o incluso superar a los fabricantes tradicionales. Tanto Audi como el Grupo Volkswagen en general necesitan un impulso en China, y eso ha llevado a Audi a hacer borrón y cuenta nueva hasta presentarse, por así decirlo, como una marca totalmente nueva en el mercado asiático, de la mano de su alianza empresa. -aventura con SAIC.
Entonces, El nuevo Audi que ahora se presenta con este nuevo concepto en forma de coche familiar eléctrico, bautizado como Audi E concept, resulta irreconocible respecto a lo que conocemos como Audi en el resto del mundo. Tanto es así que la famosa insignia de los cuatro anillos ha desaparecidoy en su lugar encontramos un logo con “AUDI” en letras y una tipografía totalmente nueva, de hecho el diseño se presenta como algo totalmente diferente al estilo actual de la firma alemana.
Audi apuesta por una berlina familiar en su nueva etapa en China
El Audi E Concept es la primera muestra de este «nuevo» Audi que llegará al mercado chino en 2025 con tres modelos de producción. Este primer modelo, según sus responsables, no sólo altera el diseño exterior, sino que también redefine la experiencia de conducción, la tecnología y la conectividad, especialmente Dirigido a un público más joven pero con alto poder adquisitivo y tecnológicamente avanzado..
Curiosamente para esta nueva etapa de Audi, la firma alemana se presenta con una berlina familiar deportiva, y por supuesto 100% eléctrica. Y mientras el resto del mundo sigue inmerso en la fiebre de los SUV, En China, los sedanes y las berlinas siguen siendo muy populares. Por eso Audi ha decidido crear un coche familiar bajo y elegante como sólo ellos saben hacer, algo que, aunque no es tan popular en China, puede hacer de este modelo algo atractivo y especial en este mercado. Con una longitud de 4,87 metros, el Audi E es ligeramente más corto que un Audi A6 Avant, pero su distancia entre ejes es más larga, ofreciendo más espacio para los ocupantes del interior. Además, el cuerpo también es más ancho y más bajo.lo que mejora la estabilidad y deja un estilo bastante deportivo al coche.
El diseño exterior del coche está marcado por superficies limpias y aerodinámicas, con un panel frontal minimalista pero moderno.que incluye un sistema de iluminación envolvente que recuerda a los deportivos eléctricos como el Audi E-Legend EL1. Este detalle no sólo es decorativo, sino que también alberga sensores de conducción autónoma y elementos aerodinámicos. La misma firma luminosa se repite en la parte trasera, dejando un estilo uniforme.
El interior, por su parte, también rezuma altos niveles de tecnología con una impresionante pantalla 4K que recorre todo el ancho del salpicadero.. Además, en lugar de los tradicionales retrovisores laterales, el Audi E cuenta con pantallas digitales. Para ofrecer la mejor gestión pese a la apuesta por lo digital, cuenta con un touchpad en el centro para controlar toda la interfaz de un sistema operativo basado en inteligencia artificial y reconocimiento facial.
A nivel mecánico, el Audi E cuenta con un Sistema de doble motor 100% eléctrico que entrega un total de 764 CV y 800 Nm de par, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos.. Con una batería de 100 kWh, el Audi E promete una autonomía de 700 km según el ciclo de pruebas CLTC de China, lo que garantiza que se puedan realizar incluso viajes largos sin grandes concesiones. Además, su arquitectura de 800 voltios le permite recargar 370 kilómetros de autonomía en tan solo 10 minutos.
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Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor en Car and Driver. Se dice que antes de bajar del auto ya decía el nombre de los autos que iba viendo en la calle. Unos años más tarde, aquí todavía se habla de una de sus pasiones. Amante del automovilismo, del cine, de los videojuegos y de la historia, incluso se desahoga de vez en cuando al volante de un kart o de un simulador.
