características, precio y ficha técnica

Uno de los coches eléctricos más esperados de BYD ya está entre nosotros. Tras meses de rumores y de ser presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas, el BYD Atto 2 ya se puede reservar en preventa en España.

El coche urbano eléctrico llega con una batería que lo limita a la ciudad y alrededores o escapadas de fin de semana muy reducidas pero con la promesa de ampliar equipamiento y tamaño de batería en los próximos meses.

Ficha técnica BYD Atto 2

Espacio o autonomía, esa es la cuestión

El BYD Atto 2 llega con peculiaridades propias de BYD. Batería LFP, una carga tecnológica altísima y un coche que, en definitiva, está por encima de sus rivales en precio. Pero, también, una autonomía ajustada respecto a otras opciones de su tamaño.

Durante su presentación en el Salón del Automóvil de Bruselas se anunció que, a lo largo de las próximas semanas, conoceríamos los equipos exactos que llegarían a cada mercado. Ahora sabemos cuál llegará a España en su Urban X Edition, la versión de lanzamiento que ya está disponible en la web de BYD en preventa.

Así, sabemos que el habitáculo estará presidido por la clásica mampara giratoria que en este caso se encuentra en 10,1 pulgadas. No sabemos, sin embargo, si llegará con el nuevo sistema de infoentretenimiento que ya hemos visto en modelos como el BYD Sealion 7.

Asimismo, su página web nos informa que cuenta con sensores de proximidad y punto ciego, con tecnología para alertar al conductor en un aparcamiento antes de abrir la puerta. Este tipo de ayudas se sumarán, al menos, a las obligatorias por la Unión Europea, como la frenada de emergencia o la cámara trasera.

Estas son, de momento, las confirmaciones que tenemos para España pero en los próximos días deberíamos conocer más detalles confirmados sobre el equipamiento del coche eléctrico urbano de la compañía.

Durante su presentación en el Salón del Automóvil de Bruselas se confirmó que el coche mide 4.310 metros de largo1.830 metros de ancho y 1.675 metros de alto. A pesar de su larga distancia entre ejes de 2.620 metros, se sitúa por debajo del BYD Atto 3, siendo 145 mm más corto y 45 mm más estrecho.

El automóvil está construido sobre la arquitectura Cell to Body y la e-Platform 3.0 con Blade Battery. Todo ello se traduce en una construcción que aprovecha mejor el espacio interior del vehículo, integrando la batería en el chasis del vehículo y aprovechándolo como suelo del vehículo.

La batería, para empezar, es Capacidad de 45,1 kWh y se combina con un motor eléctrico de 130 kW (177 CV). Sobre el papel entregará 312 kilómetros de autonomía eléctrica, según el ciclo WLTP. BYD ha anunciado que en los próximos meses llegará una batería de mayor capacidad para ampliar las capacidades del vehículo.

En su lanzamiento, el BYD Atto 2 se vende con un precio de salida de 19.780 euros con las ayudas del Plan MOVES III incluidas. La empresa adelanta los 7.000 euros de ayuda con un préstamo sin intereses a devolver en el plazo de nueve meses desde la compra. Sin estas ayudas, el coche parte de 26.780 euros.

Con ese precio, quienes buscan un coche para utilizar en ciudad obtienen mucho más espacio que con un Renault 5, que parte exactamente del mismo dinero, con una batería de 40 kWh y sin carga rápida. Sin embargo, si se compara con rivales por tamaño, un Kia EV3 ofrece mucha más autonomía (436 kilómetros con una batería de 58,3 kWh) a cambio, eso sí, de ser sensiblemente más caro ya que parte de más de 33.000 euros.

Quien se acerque, por tanto, al BYD Atto 2 debe Valora si lo haces por precio o por tamaño y autonomía. Con la configuración actual, se espera que el interior sea más cómodo y espacioso que el de los coches eléctricos que compiten con este modelo en precio. Sin embargo, por tamaño, sus rivales ofrecen más autonomía a cambio de, eso sí, un precio más elevado.

Fotos | BYD

En Xataka | “El resto de coches son como móviles con 2G y en BYD ya vamos por el 5G”, Stella Li, VP global de BYD