El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, cree que el verdadero potencial reside en no fabricar coches más “aburridos”

10/01/2024 09:00

Actualizado 10/01/2024 09:00

Cada fabricante está tomando un camino algo diferente a la hora de afrontar la transición hacia una gama de vehículos 100% eléctricos y, en el caso de Ford, el CEO Jim Farley tiene clara cuál es la mejor estrategia para sobrevivir a esta nueva etapa que está iniciando la industria del automóvil.

El CEO de la marca norteamericana asegura que vado Deberías salir del aburrido negocio de los automóviles y entrar en el negocio de los automóviles. vehículos “icónicos”tal y como afirma el medio británico Magazine Car en las declaraciones recogidas del líder de la compañía.

Hay que volver a los orígenes

El Mustang Mach-e fue el primero en marcar la pauta del que ahora se habla.

Y en cierto modo es bastante lógico con las maniobras realizadas últimamente, ya que el Ford Mondeo y Ford Fiesta Ya han dejado de producirse, y el Ford Enfoque correrá la misma suerte en 2025.

Que, a cambio de lanzamientos como el del Ford Capri 100% eléctrico, el Ford Explorer eléctricoy ante estos, el Ford Mustang Mach-e. Todo ello siguiendo líneas atractivas, sin el corte generalista de los modelos que han desaparecido o van a desaparecer, y además con un nombre que rinde homenaje a modelos que conquistaron el mercado.

Por tanto, las palabras de Farley son más que una declaración de intenciones, ya que la estrategia ya está en marcha, dejando de invertir en vehículos que, según el fabricante, ya no merecen un mayor esfuerzo económico que otros.

Por tanto, la intención no es otra que recuperar parte del ADN que hizo famosa a la marca, e intentar devolver parte de la experiencia y pasión a los conductores que se ha ido perdiendo con el tiempo.

Tampoco van a cerrarse a los coches puramente eléctricos tan rápido como se espera, ya que ahora la idea es tener una gama totalmente electrificada en 2035, y alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones ya en 2050, retrasando ligeramente los planes generales que tenían inicialmente. .

El negocio principal tiene que ser otra cosa.

El Explorer eléctrico también continúa la tendencia a seguir ahora.

Así que todavía hay espacio para modelos “icónicos” como el Ford Bronco, el Ford Raptor y el Ford Mustangeste último, afirma Jim Farley, con todas las opciones para competir al nivel de rivales como Porsche.

Este ambicioso y arriesgado movimiento de Ford daría paso a que los vehículos más apasionantes de la gama se convirtieran en el principal negocio, cuando el consejero delegado reconoce que durante este tiempo siempre han sido algo “secundario”, afirma en declaraciones a los medios ingleses. .

Respecto a la autonomía todoterreno, Jim recuerda que el rapaz nació de las carreras más extremas, y es “un gran ejemplo de la dirección que deben tomar tus turismos”.