Categories: Comercio y economía

El Tribunal de Justicia de la UE abre la puerta a que las aerolíneas eviten pagar indemnizaciones por retrasos por falta de personal de equipaje

Este jueves, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) abrió la puerta a que las aerolíneas evitar la obligación de compensar a los pasajeros afectados por un «gran retraso» si éste se debe a la falta de personal del aeropuerto para la carga y descarga de equipaje y la aerolínea demuestra que se trata de una «circunstancia extraordinaria».

Así se afirma en la sentencia del Tribunal Superior Europeo en una cuestión prejudicial a un tribunal alemán que pregunta sobre la interpretación del derecho comunitario aplicable a la reclamación de un grupo de pasajeros afectados por un retraso de tres horas y cuarenta minutos en una compañía. vuelo. TAS desde Colonia-Bonn hasta la isla griega de Kos.

La compañía se niega a indemnizar a los reclamantes porque sostiene que el retraso se debió principalmente a la falta de personal en el aeropuerto alemán para cargar el equipaje del avión, una situación que TAS considera una «circunstancia extraordinaria». eso no recae en la responsabilidad de la aerolínea.

Las normas de la Unión Europea establecen que una aerolínea no está obligada a pagar una compensación en relación con un «gran retraso» (es decir, superior a tres horas) si puede demostrar que se debe a «circunstancias extraordinarias». eso no se pudo haber evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables.

En este caso, el Tribunal con sede en Luxemburgo considera que, efectivamente, el hecho de que el operador aeroportuario responsable de las operaciones de carga de equipaje en los aviones no cuente con personal suficiente puede constituir una «circunstancia extraordinaria», pero aclara que debe ser probado que la situación «no es ni por su naturaleza ni por su origen inherente al ejercicio de la actividad del transportista» y que «está fuera de su control efectivo».

Así, añade, corresponde al tribunal alemán verificar si se cumplen estos dos requisitos en el caso examinado para determinar, por un lado, si los fallos detectados en las operaciones de carga de equipaje deben considerarse generalizados y, por otro, si estos fallos escaparon control. del TAS.

Por ejemplo, aclara la sentencia, no debe considerarse fuera del control de TAS si la aerolínea estaba facultada para ejercer un control efectivo sobre el operador aeroportuario. Por tanto, la empresa TAS debe demostrar –incluso cuando se señala una circunstancia extraordinaria– que el retraso no podría haberse evitado, incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables, y que adoptó todas las medidas adaptadas a la situación para evitar el retraso. .

Lucia Lucia

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