A partir de mañana España carecerá de incentivos a la compra de vehículos eléctricos. La no convalidación del decreto ómnibus obliga a derogar la prórroga del Plan Moves III, que estaba vigente hasta el 30 de junio de 2025, así como a la deducción del 15% hasta 3.000 euros en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico.
Este escenario complica aún más la situación en un año 2025 marcado por la reducción de emisiones por parte de Bruselas. Los fabricantes de vehículos tienen el objetivo de no superar los 93,6 gramos por kilómetro de CO2 en las emisiones medias de sus ventas. Sin estos incentivos, alcanzar estos objetivos se vuelve complicado, lo que conduciría a Multas de hasta 15.000 millones de euros.
Así, a partir de mañana será más caro comprar un vehículo eléctrico en España. Cabe destacar que España está por detrás de Europa en materia de electromovilidad. Y mientras la cuota de mercado del vehículo eléctrico en la Unión Europea se situaba en el 13,6% a cierre de 2024, en España esta penetración se situaba en el 5,6%.
Las asociaciones de fabricantes de vehículos (Anfac) y de concesionarios oficiales (Faconauto) han instado a los partidos políticos y a sus grupos parlamentarios «a aprobar lo antes posible ambas medidas que cuentan con un apoyo mayoritario». Ambas asociaciones han exigido «reinicio inmediato» al menos, la prórroga del Plan Moves III hasta el 30 de junio y la deducción del 15% en el IRPF hasta 3.000 euros durante todo el año 2025. Y reconocen que sin estos dos incentivos, el objetivo de avanzar en la electrificación de la movilidad y la transformación de la industria «sería imposible de lograr».
La Asociación Empresarial para el Desarrollo y Promoción de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha manifestado su «profunda preocupación» por el rechazo del decreto ómnibus. La asociación considera que el Plan Moves es una «herramienta fundamental» en la estrategia de descarbonización del transporte en España, ofreciendo incentivos económicos a la compra de vehículos eléctricos y a la instalación de puntos de recarga. Arturo Pérez de Lucía, director general de Aedive, explicó que “la no aprobación del decreto ómnibus envía un mensaje contradictorio a la sociedad en un momento crítico para acelerar la electrificación del transporte.
Hasta hoy, esta ayuda incluye una cantidad de entre 7.000 y 9.000 euros en el caso del desguace de vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos. Para los turismos, la ayuda alcanzó los 4.500 euros por vehículo (7.000 euros si se desguazaba un modelo de al menos siete años). El decreto también incluye ayudas de hasta el 80% para la instalación de puntos de recarga para particulares en poblaciones de menos de 5.000 habitantes, y del 70% en aquellas de mayor población.
