El Munro Mk 1 es un vehículo todoterreno totalmente eléctrico, diseñado y construido en Glasgow, Escocia, y construido para manejar una vida dura como vehículo de trabajo en granjas, canteras o en cualquier lugar donde se requieran sólidas credenciales todoterreno o gran poder de tracción. son requeridos. Lanzado esta semana en un evento de prensa en Edimburgo, el Mk 1 está abierto para pedidos anticipados ahora con una primera serie de 50 vehículos que se entregarán en 2023 y con un precio inicial de £ 49,995 (alrededor de $ 61,100).
En persona, es una bestia imponente, con enormes ruedas todoterreno, gigantescos resortes de suspensión visibles y una carrocería angular que no se vería fuera de lugar en un convoy militar. Sin embargo, me gusta y, aunque me cueste aparcarlo en la entrada de mi casa, es un vehículo que me encantaría llenar con mi equipo fotográfico y emprender una expedición fotográfica por las colinas escocesas. En el interior, las cosas son muy espartanas, con poca comodidad lujosa y un guión con una pequeña dispersión de diales físicos e interruptores para controlar la calefacción. Hay dos pantallas pequeñas para el conductor y para el infoentretenimiento, y hay al menos un par de altavoces JBL enterrados en las puertas para una banda sonora de su trabajo diario.
Andrew Lanxon/CNET
Pero está muy lejos de los interiores elegantes, cómodos y futuristas de los vehículos eléctricos como el Hyundai Ioniq 5 o el Tesla Model X. Y ese es exactamente el punto. Este es un coche construido para el trabajo. Para que la gente con botas de trabajo cubiertas de barro salte y se vaya, sin preocuparse por arruinar las alfombras del espacio para los pies o dejar salpicaduras de barro en las puertas. Tiene un diseño simple y está diseñado para ser reparado fácilmente en caso de que reciba algún daño. Los faros, por ejemplo, se pueden reemplazar individualmente en lugar de tener que reemplazar un grupo completo, como es el caso con la mayoría de los vehículos.
«La vida útil de una camioneta diésel típica en una mina es de alrededor de tres a cinco años», dijo el director ejecutivo de Munro, Russ Peterson. «El nuestro está diseñado para durar décadas».
Una de las cosas más comunes que se rompen en un vehículo todoterreno, dijo Peterson, es el parabrisas. «En un Rivián, un parabrisas cuesta $1,800. En el nuestro cuesta £ 135 «, alrededor de $ 165», «y eso es con calefacción. Es de vidrio plano y es fácil de hacer».
El Mk 1 permitirá a las empresas descarbonizar sus flotas de una manera realmente rentable, dijo.
Andrew Lanxon/CNET
El tren motriz eléctrico es sin duda el elemento de más alta tecnología del vehículo, con cuatro motores que impulsan las ruedas individualmente, con una batería de 82,4 kWh debajo del capó. Munro dice que el modelo de alta especificación alcanzará 0-62 en solo 4.9 segundos, tiene una carga útil de remolque de 1,000 kg y un alcance total de 186 millas. Y aunque 186 millas no compiten con las 300 o más millas de alcance que ofrecen muchos de los vehículos eléctricos de consumo actuales, Munro argumenta que es más que suficiente para su uso como vehículo de trabajo. Sin embargo, admite una carga rápida de 100 kW para recuperar ese rango rápidamente.
Las primeras 50 unidades se entregarán en 2023 antes de que la empresa abra un centro de fabricación a medida en el centro de Escocia: la primera fabricación de vehículos que se lleva a cabo en el país en más de 40 años y promete generar más de 300 puestos de trabajo en la zona. Munro tiene como objetivo poder producir 2.500 vehículos por año para 2027.