GP Qatar 2023: Marc Márquez: “Una vez que tienes a alguien detrás, si haces lo tuyo, no te molesta nada”

Marc Márquez Analizó su carrera sprint, en la que acabó fuera de los puntos, justificó el hecho de buscar la rueda de Bagnaia cada vez que pudo y habló de la Ducati y la Honda.

La Ducati, en 2024.

«La moto está ahí. También necesito saber entenderla, saber sacarle el máximo partido, saber conseguir ese nivel que mostré en el pasado, si realmente lo tengo ahora, en el presente y Eso es todo. No hay ningún secreto, pero en este proyecto tengo «fui a buscar la moto, no he ido a buscar nada».

El nivel de Jorge Martín.

«Jorge tiene mentalidad ‘killer’. Es lo único que le queda. Cuando estás liderando un campeonato tienes dudas sobre qué hacer, una cosa u otra, pero cuando estás detrás solo te queda una opción». que es tirar para adelante o caer. Hoy empujó hacia adelante y no se cayó y le salió muy bien. A ver cómo está mañana”.

Sigue apostando por Martín.

«Aposté hace cinco carreras, cuando Martín estaba más lejos, pero hoy no pensé que iba a recortar. Pecco empezó muy bien ayer. Hoy, de hecho, salí por delante de él por una vuelta que, normalmente, «Es uno de los puntos fuertes de Jorge. Martín ha hecho un gran Sprint porque no, no es que salió y se escapó, sino que salió mal, volvió, pasó y se escapó. Ese es otro nivel».

Tus problemas en el Sprint.

«Me pasó en la recta antes de la meta. Luego en la primera curva se me hizo un poco largo, pero ¿por qué poner la moto ahí en el medio, si no estoy arriesgando nada? Era el comienzo de la carrera». Esto también va a ir con demasiada precaución. Di Giannantonio me pasó en la misma curva y luego provocó a Binder, que me pasó con ganas. De hecho, estaba calentando durante la carrera y lo recibió el pobre Raúl Fernández. Ya le pedí disculpas… Me pasaron todos y al final tratando de adelantar tomé la zona sucia y le pegué y le dije: ‘Perdón hombre, pero en este circuito cuando entras a la zona sucia pasa sin querer’. ‘»

Coge el volante y pégalo con tanta fuerza.

«Si conduces una Honda lo entenderás. Cuando captes una referencia, la captarás. Con la Honda, la única forma de notar o cambiar realmente la moto es rodar muy cerca, porque esto hace que la aerodinámica sea completamente diferente. cambio Mir era un piloto que nunca había cogido un volante y ahora está adoptando la misma estrategia que yo, me lo han hecho en el pasado y espero que me lo hagan en el futuro porque es una buena señal. Una vez que tienes a alguien detrás, “si estás concentrado en lo que haces, nada te molesta”.

Incluso la Yamaha le adelantó en la recta.

«Es una de las cosas que he comentado en el box. Estoy dando el cien por cien en la pista y dando el comentario más preciso. Quiero ayudar al proyecto en el futuro, hasta mi última vuelta en Valencia. Es Muy bien, parece que hoy lo hemos salvado, pero no es la realidad. Una posición así es imposible en el MotoGP de hoy. Si no tienes velocidad, no serás fuerte en las carreras porque no podrás poder adelantar. Y eso es lo que me pasó hoy. Me vi frenando detrás de Zarco, no podía adelantarlo de ninguna manera y en la recta, cada vez que él venía era un sufrimiento porque alguien de atrás me pasaba o se convertían. En paralelo, es uno de los puntos en los que Honda tiene que mejorar este año y el próximo. Estoy intentando dar la información más precisa para ayudarles en el futuro».