IAG descuenta más alegrías con el dividendo
las acciones de Grupo Internacional de Líneas Aéreas Consolidadas (IAG) Cerraron septiembre con un repunte del 14 por ciento, la mayor subida en el mes de todo el IBEX 35, lo que deja al grupo aéreo con una revalorización anual del 40 por ciento.
IAG también fue el mejor valor en agosto, y pese a este comportamiento, el mercado ve posible que el rally gane más altura, dadas las perspectivas de negocio, la generación de caja esperada y la posibilidad de que el grupo complemente su dividendo recientemente liberado con una acción. recompra.
En concreto, IAG generará un flujo de caja de alrededor de 1.700 millones de euros este año, lo que reducirá su deuda hasta 1,3 veces deuda neta/EBITDA, según calcula JP Morgan en un reciente informe sobre el sector aéreo.
Dada la situación del balance, “consideramos cada vez más probable que IAG anuncie un retorno de efectivo adicional a los accionistas (posiblemente a través de una recompra de acciones) en los próximos seis meses”, dijo el banco estadounidense.
Más dividendos en camino para IAG
De cumplirse estas previsiones, IAG complementaría el dividendo de 0,03 euros por acción que el grupo anunció a principios de agosto, tras abandonar definitivamente la compra de Air Europa, con la adquisición de títulos propios.
Es más, los analistas estiman que IAG repartirá 257 millones de euros en dividendos el próximo año, un 74 por ciento más que los 147 millones anunciados a principios de agosto, cifra que supondrá también una rentabilidad por dividendo superior al 2 por ciento.
Para 2026, las proyecciones del banco estadounidense para el dividendo son de 573 millones de euros, lo que, según los cálculos de Finance.com, daría una rentabilidad por dividendo del 4,7 por ciento a los precios actuales.
Mejora del negocio y ampliación de márgenes
La trayectoria creciente de las perspectivas de dividendos debido a la mejora del negocio y la ampliación de márgenes proyectada por JP Morgan.
El grupo aéreo liderado por Luis Gallego ha demostrado un “desempeño sólido” en 2024, posicionándose como una de las compañías más resilientes del sector aéreo, con un desempeño superior a sus competidores, en opinión del banco estadounidense.
Hay varios factores estructurales que impulsaron a IAG, entre ellos el buen comportamiento de las rutas con América Latina, además de la limitada capacidad en el aeropuerto londinense de Heathrow, que permitió al grupo mantener precios competitivos y estables en sus billetes.
Según JP Morgan, el mercado transatlántico del Reino Unido verá una reducción de capacidad del 3 por ciento durante el invierno de 2024, mientras que British Airways (BA), la aerolínea insignia de IAG, crecerá un 1 por ciento en este entorno.
Este control de capacidad es clave para sostener los precios, lo que refuerza las expectativas de crecimiento de la compañía.
Más beneficios y más efectivo
Además, el comportamiento esperado del negocio es la fuente que alimenta los 1.700 millones de caja esperados por los analistas, lo que a su vez ofrece más posibilidades de recompra de acciones.
De hecho, el banco estadounidense estima que IAG obtendrá un beneficio operativo (ebit) este año de unos 4.300 millones de euros, un 8,5 por ciento más que los 3.900 millones previstos actualmente por el consenso de los analistas de Bloomberg.
Para alcanzar estas cifras, IAG podrá mantener estables sus ingresos unitarios por pasajero, además de beneficiarse de la bajada del precio del combustible para aviones.
Sin embargo, entre los riesgos detectados por JP Morgan, la principal amenaza que podría frenar el repunte es que IAG finalmente no anuncie una recompra de acciones, lo que podría debilitar el impulso a corto plazo del grupo aéreo.
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