Según un borrador al que han tenido acceso algunos medios especializados, Italia se sumará a la República Checa para pedir a la Unión Europea que revise su objetivo de prohibir la venta de coches térmicos a partir de 2035. abogar por un enfoque multitecnológico que contempla otras soluciones además de los BEV (Vehículos eléctricos a batería) y FCEV (Vehículos eléctricos de pila de combustible).
Al parecer, el gobierno italiano también tiene previsto solicitar que se revise la norma, previsto por la Comisión Europea para 2026adelante al año que viene. Es interesante recordar que Bruselas ya se ha comprometido a crear una exención para aquellos vehículos que funcionen con combustibles sintéticos de emisiones neutras.
En el borrador, que todavía está sujeto a cambiospuedes leer lo siguiente: «La industria se encuentra en un momento crítico y enfrenta importantes desafíos relacionados con la producción, el empleo y la competencia global, que requieren acciones urgentes y coordinadas. «La competitividad de la industria automovilística europea debe seguir siendo un objetivo central de la política de la UE».
El documento recoge la intención de Italia y República Checa de lanzar un paquete de apoyo a corto plazo al sector, aunque no se especifica su naturaleza. Esta propuesta es sorprendentemente hipócrita, ya que el Gobierno de Giorgia Meloni decidió recientemente retirar 4.600 millones de euros del fondo destinado a la modernización de las plantas automovilísticas nacionales en plena guerra con el grupo Stellantis.
De vuelta a la “neutralidad tecnológica”
«Hay que cambiar la prohibición»declaró el pasado mes de septiembre el ministro italiano de Energía, Gilberto Pichetto Fratínque llegó a calificar de absurda la norma europea durante un importante foro empresarial, afirmando que está dictada por un enfoque ideológico. Una visión que comparte con el Ministro de Industria, Adolfo Urso.
«En un panorama incierto que afecta a la industria automovilística alemana, es necesaria claridad para no dejar que la industria europea colapse. Europa necesita una visión pragmáticala visión ideológica ha fracasado. Tenemos que reconocerlo».
Esto contrasta con el enfoque adoptado en China, donde los coches eléctricos y los híbridos enchufables ya han superado el 50% de cuota de mercado. Según algunos expertos, apostar por Soluciones como los combustibles electrónicos, el hidrógeno y los biocombustibles. Sería contraproducente de cara a la consecución de los objetivos de descarbonización comunitarios, ya que se trata de soluciones minoritarias, mucho más caras y enormemente ineficientes desde el punto de vista energético.
Fuente | Noticias de automoción en Europa
