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ITV previene muertes y lesiones

Nada menos que 133 muertos y 12.100 heridos en accidentes de tráfico se evitan cada año gracias a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en un total de 17.700 accidentes que no se produjeron, según un estudio de la Universidad Carlos III de Madrid. Este análisis también atribuye a la sociedad un ahorro de 329 millones de euros.

Pero no todo son buenas noticias, ya que hay que incluir a las llamadas “víctimas silenciosas”, es decir, las debidas a la contaminación del aire que se han estimado en 406 más, además de otros 485 millones salvados. Con todo ello, las cifras ascienden a 539 muertes totales evitadas y un coste de contención que asciende a 814 millones de euros en total al año.

Estas cifras van a servir de base para la primera campaña de sensibilización que van a realizar las ITV. Su intención es clara, dejar de ser percibido como una formalidad y convertirse en uno como un acto de responsabilidad hacia uno mismo y hacia el resto de la sociedad. Es decir, “vacunarnos” según Guillermo Magaz, director general de AECA-ITV, quien afirma categóricamente que “es un hecho que la ITV salva vidas” y por ello esta campaña pretende “generar impacto, conocimiento de la función social de nuestro trabajo, informar sobre los beneficios que aportamos a todos los conductores y movilizar a quienes pasan la inspección a hacerlo, motivados por la importancia de la misma”.

Magaz también afirma que el hecho de que la inspección técnica permita controlar las emisiones de gases contaminantes de los vehículos para que cumplan con los niveles máximos permitidos por la normativa vigente y se reduzca la contaminación.

La asociación, que agrupa a más de 400 puestos de inspección, va a realizar esta campaña a nivel nacional antes de Semana Santa, con el lema “Si no pasa, pásala”. Tendrá una duración de unas seis semanas y está dirigido a la ciudadanía porque “si bien existen factores que generan accidentes como el estado de la vía y el comportamiento del conductor, el estado de los vehículos es otro de ellos. Y en ella las inspecciones técnicas juegan un papel fundamental, ya que un vehículo que circula por las vías sin cumplir las normas mínimas de seguridad supone un riesgo para todos los usuarios de las vías”, según Alejandro Pastor, presidente de AECA-ITV.

Según AECA-ITV en 2020 y comparando con datos de 2019, los vehículos de más de diez años implicados en accidentes de tráfico con víctimas mortales y sin ITV pasada crecieron un 88% en turismos, un 109% en vehículos industriales ligeros de hasta 3.500 kilos y hasta un 176% más en industriales de más de ese tonelaje.

Por eso Magaz lo ve como “un acto de cuidado individual y hacia otras personas, tal y como hemos hecho con las vacunas en la pandemia, por ejemplo”, aunque no deja de lado el “necesario control de emisiones” así como la pronostica que, por ejemplo, las compañías de seguros se esconden detrás de esta falla para no cubrir las consecuencias económicas de estos posibles accidentes.

Ambos ejecutivos son conscientes de que “contamos con una de las flotas más antiguas de Europa y con un panorama sombrío a corto plazo” y por ello señalan que con ella no solo nos protegemos a nosotros, sino también a quienes nos acompañan en el coche y a quienes cruzar nuestro camino. Según Magaz y Pastor “hay cosas que se pueden pasar por alto, pero la ITV no es una de ellas y eso es lo que se ha intentado reflejar en esta iniciativa”.

La publicación ITV previene muertes y lesiones apareció por primera vez en The Leader Newspaper.

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