El consorcio austriaco KTM AG, el mayor fabricante de motocicletas fuera de Asia, se declaró en quiebra. con una deuda total que asciende a casi 3.000 millones de euross, y solicitó un procedimiento de reestructuración judicial con el que busca salir de la complicada situación en la que se encuentra.
La insolvencia presentada ante el tribunal regional de Ried im Innkreis en el estado federado de Alta Austria, También incluye las filiales KTM Components GmbH y KTM F&E GmbH.
Con sede en la localidad de Mattighofen (norte del país), KTM AG, perteneciente a Pierer Mobility AG, había advertido recientemente que no había podido reunir los fondos necesarios para saldar sus deudas, que ascienden a 1.800 millones de euros, con unos 2.500 acreedores. El 25 de noviembre, a través de un comunicado oficial, la empresa anunció que entraba en proceso de quiebra.
Como se desprende de la solicitud de reestructuración de la autogestión, junto con el pasivo de sus dos filiales, sSe estima que las necesidades totales de financiación no cubiertas rondan los 2.900 millones de eurosexplicó la Asociación de Acreedores Alpinos (AKV).
Empleos en riesgo
Las tres quiebras, afectando a 3.623 empleados, Se atribuye a una caída de la demanda, que entre otras consecuencias ha provocado un excedente de 130.000 motocicletas en el inventario de la empresa, junto con un aumento de los costes de producción.
Conocida mundialmente por sus motocicletas de alto rendimiento. y para su equipo de motociclistas, KTM ya ha comenzado a reducir personal y producción. Este último quedará suspendido durante dos meses en enero y febrero. A corto plazo, prevé eliminar al menos 500 puestos de trabajo.
KTM AG debe la mayor parte de su deuda a bancos, tanto austriacos como internacionales, incluidos el Banco de China, el Hewlett Packard Bank International, el ICBC, el Denizbank, el BKS-Bank y el First Commercial Bank.
Pierer Mobility AG, también con sede en Mattighofen, desarrolla, produce y Distribuye vehículos de motos de las marcas KTM, GASGAS, Husqvarna y MV Agusta Motorcycles.
todos tienen equipo en las diferentes categorias del mundialincluido MotoGP, que en 2025 tendrá en el equipo oficial al español Pedro Acosta como compañero del sudafricano Brad Binder. La estructura, a pesar de la situación del fabricante austriaco, no debería correr peligro, al menos a corto plazo, ya que ha con un patrocinador solvente como Red Bull para continuar sus actividades en el campeonato.
