19/04/2024 19:36
Actualizado 19/04/2024 19:37
En 2021, Nissan abandonó a su suerte las instalaciones situadas a las afueras de Barcelona. Un espacio que ha sido motivo de especulación durante años. Muchas marcas parecían interesadas en la operación, pero ninguna había dado el paso definitivo. Hasta ahora, la fábrica estaba parcialmente ocupada por empresas como QEV Technologies y EV Motors. Este último, junto con el histórico Ebro, ha jugado un papel decisivo en la operación con Chery.
El acuerdo ha sido ratificado por el director general de Ebro, Pedro Calefy el vicepresidente internacional de Chery, Guibing Zhangen un acto al que asistió el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; el presidente de la Generalitat, Pere Aragonés; el vicegobernador de la provincia china de Anhui, Shan Xiangqian; el ministro Jordi Hereu y el consejero Roger Torrenteentre otros.
Un proyecto que rescata las instalaciones y a los trabajadores
El proyecto contempla inicialmente la integración de aproximadamente 150 empleados quienes actualmente se encuentran en el proceso de formación. Cuando finalice totalmente el proyecto de reindustrialización, se rehabilitarán hasta 1.250 puestos de trabajo.
Zhang ha advertido que el acuerdo entre Chery y Ebro «no sólo representa una colaboración entre las dos empresas, sino también una cooperación estratégica entre dos países». Además, ha manifestado su compromiso de contribuir al bienestar de la comunidad local y el cuidado del medio ambiente.
Calef ha destacado que «el compromiso de Chery y Ebro con esta fábrica es total» y ha agradecido a las administraciones, agentes sociales y trabajadores su implicación en las negociaciones para la reindustrialización de las instalaciones. La creación de una empresa conjunta por parte de ambas compañías marca «un nuevo momento» para Europa, al ser la primera en el continente en la que participa una empresa automovilística china.
Una instalación en España para exportar coches eléctricos a todo el mundo
Zhang agregó que tienen la aspiración de que la Zona Libre se convierta en uno de los centros más importantes para la exportación global de Chery. Sin embargo, ha señalado que primero es necesario desarrollar un complejo industrial de automóviles y componentes en dicha zona, proceso que se realizará de forma paulatina. Por otro lado, Calef ha señalado que tienen previsto evaluar la construcción de un centro de investigación y desarrollo hacia finales de este año.
En el último trimestre de 2024 está previsto comenzar a fabricar el Chery Omoda 5, que ya se comercializa en España. Su versión eléctrica se convertirá El primer vehículo cero emisiones de la marca.. Posteriormente, hacia finales de ese mismo año, la producción de dos modelos SUV Ebrouno perteneciente al segmento medio y otro al segmento medio-alto, ambos utilizando plataforma y tecnología en colaboración con Chery.
El inicio de la producción se dividirá en dos etapas para agilizar el proceso. En el primera fase, el montaje de los vehículos se realizará en la planta. Posteriormente, en un “futuro próximo”, se espera que la planta también incluya las operaciones de soldadura, pintura y montaje final. Para estas fases está prevista la integración de proveedores locales en el proceso.
Para la distribución, se establecerá una red de distribuidores que, en el momento de su lanzamiento, dispondrán 30 puntos de venta. Además, se dispondrá de instalaciones postventa adecuadas para garantizar un servicio completo y eficiente.