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las noticias mas importantesúltimas noticiasNoticias de última horanoticias de hoy Francia no consigue reducir sus emisiones de CO2

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El mayor uso de combustibles fósiles para compensar las dificultades del parque nuclear y la reanudación del transporte impiden a Francia reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero.

Ninguna mejora en la huella de carbono en Francia. Actualmente, el país lucha por reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero debido a un mayor uso de combustibles fósiles para compensar las dificultades del parque nuclear, pero también del transporte.

En los nueve primeros meses del año, estas emisiones responsables del calentamiento global casi se han estancado (-0,3%) respecto al mismo período de 2021, según datos provisionales de Citepa, el organismo encargado de realizar el inventario francés.

Una tendencia lejos del declive necesario para que el país se mantenga en los clavos de sus compromisos.

«No hay milagro»

«Estas cifras inevitablemente nos preocupan pero lo esperábamos, no hay milagro», reacciona Jérémie Suissa, delegado general de la ONG Nuestro asunto con todos, que hizo condenar al Estado por inacción climática el año pasado.

“No hemos hecho lo necesario para reducir las emisiones en absoluto”, cree, lamentando la ausencia de una política ambiciosa en materia de transporte público o energías renovables.

En detalle, las emisiones han aumentado notablemente un 12% en los nueve meses de producción de energía, según Citepa. “Esto se explica en particular por el cierre de muchos reactores nucleares en 2022 que ha llevado al uso de centrales térmicas”, señala.

De hecho, Francia se ha enfrentado a la indisponibilidad de parte de su parque nuclear debido, en particular, a problemas de microfisuras. Para compensar esta carencia, el país nunca ha consumido tanto gas para su producción eléctrica como este año.

Debido a la crisis energética, provocada también por la invasión rusa de Ucrania, el Gobierno también ha renunciado a cerrar este invierno la central térmica de carbón de Saint-Avold (Moselle).

Aumento del transporte

El Citepa también apunta a un aumento del 4% en las emisiones del transporte, con una evolución irregular según el mes. “Volvemos al modo de funcionamiento anterior a la crisis del Covid en el sector del transporte, que sigue con una tendencia al alza y por el momento no vemos ningún cambio estructural real”, remarca Michel Colombier, miembro del Haut Climate Council (HCC ).

Estas tendencias están claramente fuera de sintonía con la reducción necesaria para que Francia cumpla su objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2050.

Se compromete a reducir sus emisiones en un 40% para 2030, una ambición que debe reforzarse para tener en cuenta los nuevos objetivos europeos (-55%). Según la HCC, el país debería duplicar la tasa de disminución de sus emisiones a alrededor de -4,7% por año durante el período 2022-2030.

Michel Colombier, sin embargo, pide clasificar los datos económicos -con los problemas de corrosión de los reactores nucleares- y las tendencias subyacentes. «No podemos sacar conclusiones de este estancamiento sobre nuestra capacidad para lograr los objetivos», dijo.

Una flota nuclear «frágil»

Sin embargo, señala grandes desafíos en los campos del transporte y la energía. Dans ce dernier, il y a «urgence à ce qu’on développe les renouvelables parce qu’on a un parc nucléaire qui est fragile, dont on en est hyper dépendants» et qui pourrait encore réserver des mauvaises «surprises», remarque-t -Él.

Las emisiones son tanto más escrutadas cuanto que la justicia había dado, en 2021, hasta el 31 de diciembre al Estado para actuar con más decisión sobre el plan climático, en una disputa presentada ante el tribunal administrativo de París por ONG reunidas bajo el lema «El asunto del siglo».

Las ONG ahora dicen que están listas para volver a los tribunales en 2023 para pedir sanciones económicas nuevamente, creyendo que el Estado no ha hecho lo suficiente. «El siguiente paso es pedir sanciones para una aplicación real por parte del Estado de la decisión del juez», subraya Jérémie Suissa.

“El Gobierno está totalmente comprometido con el cumplimiento de sus compromisos climáticos”, asegura el Ministerio de Transición Energética, destacando una serie de medidas a favor de la renovación energética, la sobriedad, la bicicleta, el coche compartido, o incluso la próxima prohibición del alquiler de coladores térmicos. .

Con AFP

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