Los removedores de naufragios sacan más de la mitad de la carga del OS 35 varado después de que el casco continúa rompiéndose
Los removedores de restos han sacado más de la mitad de la carga de acero dentro del granelero siniestrado varado a 700 metros de la costa de Gibraltar.
A fines del 16 de marzo, la Autoridad Portuaria de Gibraltar informó que las grúas habían extraído más de 17.000 toneladas de carga del barco siniestrado.
El OS 35 ha estado en aguas poco profundas a 700 metros de la emblemática bahía Catalana desde finales de agosto, cuando se vio obligado a encallar tras una colisión.
Quedan menos de 16.000 toneladas de acero dentro de la bodega de carga.
Las grúas ahora están retirando entre 600 y 900 toneladas de carga por día.
La siguiente etapa será el desguace y remoción del casco del barco.
Una nueva barcaza que puede hundirse para recoger el casco y sacarlo de la zona se dirige ahora a Gibraltar desde Róterdam.
El Fjord llegará a finales de marzo.
“Estoy satisfecho con el progreso que están logrando los equipos de salvamento en términos de remoción de carga del OS35”, dijo el Capitán de Port John Ghio.
“El hecho de que el semisumergible Fjord esté de camino a Gibraltar también es muy positivo
“Esto nos puso en condiciones de retirar los restos tan pronto como podamos físicamente para hacerlo sin demoras”.
Varias tormentas del este azotaron el barco varado durante febrero y marzo.
Enviaron bolas de alquitrán de petróleo hacia las playas de Gibraltar impulsadas por enormes olas y vientos aulladores.
El club de contratistas P&I limpió el petróleo de Eastern Beach, Catalan Bay y Sandy Bay.
También ofreció ayuda a las autoridades de La Línea que tenían playas afectadas por la contaminación.
Mientras tanto, la herida original en el lado de babor que condujo al hundimiento del OS 35 ahora se ha extendido al lado de estribor.
El barco ahora solo se mantiene unido por la parte inferior del casco, conocida como quilla de pantoque.
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