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Nuevas Marcas Viales – Líneas Verdes

Lo más probable es que no haya experimentado el último cambio en las marcas viales en las carreteras de España, la aparición de líneas verdes, porque actualmente solo se están probando en un pequeño número de carreteras, pero si la prueba tiene éxito, es posible que las veamos aparecer. más.

La DGT puso en marcha una experiencia piloto en dos autovías de Palencia, en el norte de España, pintando líneas verdes en las carreteras junto a las tradicionales líneas blancas. Entonces, ¿cuál es el significado de las líneas verdes?

El índice de siniestralidad vial en vías secundarias sigue siendo el gran reto de la Dirección General de Tráfico. Estas son las vías donde se produce el mayor número de muertos, el 75% de las víctimas mortales de todas las vías interurbanas.

La DGT centra sus esfuerzos en las carreteras convencionales instalando más radares, aumentando la vigilancia y el control, y mejorando también su diseño.

Es con este objetivo que se ha puesto en marcha la prueba piloto en dos carreteras de Palencia, la CL-613 (Palencia-Sahagún) y la CL-615 (Palencia-Guardo), que consiste en pintar líneas verdes en estas carreteras para ayudar a calmar tráfico.

Esta experiencia piloto se lleva ejecutando desde 2016 tras la firma de un convenio entre la DGT y la Junta de Castilla y León. Esta iniciativa ha sido motivada por los buenos resultados obtenidos en países como Suecia y Holanda.

En Suecia y los Países Bajos, se ha demostrado que pintar estas líneas de verde calma el tráfico. Están pintadas en el interior del carril, paralelas a las líneas blancas continuas que delimitan el arcén. El efecto que produce es un estrechamiento del carril y, en consecuencia, lleva al conductor a moderar la velocidad.

Además, las líneas verdes van acompañadas de señales verticales en las que se informa repetidamente a los conductores de que circulan por una vía cuya velocidad está siendo especialmente controlada.

Con esta medida, la DGT quiere concienciar al conductor hasta el punto de que ya no es necesaria la instalación de sistemas de control de velocidad.

¿En qué tipo de carreteras circulan las líneas verdes?

De momento, la prueba piloto se ha centrado en estas dos carreteras de Palencia, la CL-613 y la CL-615. Son vías de largas rectas, en buen estado, con un ancho que varía entre 3 y 3 metros y medio, con curvas horizontales de amplio radio y, en general, de bajo riesgo.

Estas condiciones pueden conducir a un sentido de control excesivo y erróneo por parte del conductor que lleva a exceder los límites de velocidad establecidos.

Para la DGT, este tipo de mejoras en el diseño de las carreteras permite, a bajo coste, conseguir muy buenos resultados en cuanto a la reducción de incidencias.

En 2018, 994 personas perdieron la vida en incidentes ocurridos en vías secundarias, siendo la salida de la vía el incidente que causa más víctimas (38%), seguido de choques frontales (27%) y choques fronto-laterales (16%). . El 52% de los fallecidos en estas vías viajaba en automóvil, el 19% en motocicleta, el 8% eran peatones, el 6% en camionetas y el 4% en bicicleta.



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