La denominación T en el 911 apareció por primera vez en 1968. Es la inicial de la palabra «Touring» y siempre ha estado ligada a modelos que eran especialmente puristas. En los últimos años se ha recuperado con el 911 Carrera T, aunque sólo estaba disponible en carrocería coupé de techo cerrado. Sin embargo, ahora con el Porsche 911 Carrera T Cabrio 2025 También podrás disfrutar de la ligereza bajo el cielo abierto. Se trata de un modelo que ya está disponible desde 180.565 euros.
Es la primera vez que esta versión está disponible en el 911 Cabrio y es una buena noticia para los aficionados más tradicionales. La primera razón es porque sólo puedes elegir el caja de cambios manual de seis velocidades junto con el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros. Es igual que en el 911 Carrera, por lo que mantiene su 394 CV y 450 Nm de par. Sin embargo, la principal novedad está en el peso, que puede ser hasta 42 kg más ligero que el que no lleva la T.
Esto lo consigue gracias a algunas estrategias. reducción de peso como reducir el aislamiento, instalar cristales aligerados o asientos deportivos tipo baquet. Por estos motivos, sus características son realmente interesantes. El descapotable acelera De 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 293 km/h. Destaca el sonido del sistema de escape deportivo, la frenada de sus nuevos discos de 350 mm con pinzas de seis pistones en la parte delantera y la dirección en el eje trasero.
Además de este equipamiento, el Porsche 911 Carrera T Cabrio también equipa de serie la suspensión deportiva adaptativa PASM (reduce la altura en 10 mm) y el Paquete Sport Chrono. Consigue un comportamiento ágil y preciso gracias a la puesta a punto específica y también llama la atención en sus detalles. En el exterior tiene adhesivos con el esquema de transmisión manual y acabados en gris vanadio metalizado. El alerón trasero es del Carrera GTS y las posibilidades en su paleta de colores son casi infinitas, además el capó puede ser negro, rojo, azul o marrón.
El interior no pasa desapercibido y tiene un detalle muy especial. hablamos de perilla de madera laminada de nogal de poro abierto para su palanca de cambios, que es acortada y tiene un recorrido preciso. En el frente tiene el logo MT para hacer referencia a que es una transmisión manual. Por otro lado, el volante deportivo GT está tapizado en cuero y calefactable de serie, mientras que la tapicería de cuero es en negro, con costuras en contraste bajo pedido.
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