Prohibirá a todos aquellos que utilicen tecnología de China o Rusia
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, propuso este lunes una nueva normativa para prohibir los coches fabricados con tecnología vinculada a China y Rusia que se ajusten a las tipologías de vehículos conectados, que se comunican con la infraestructura o plataformas del fabricante, y vehículos autónomos, que circulan sin conductor, algo que en la práctica supone cerrar el mercado a todos los coches chinos nuevos.
Tras la publicación hoy de la propuesta, se abre un periodo de comentarios de 30 días para el público y las partes interesadas, como la industria automotriz. El objetivo es que el reglamento entre en vigor antes del 20 de enero de 2025.cuando Biden deje la Casa Blanca, dijo un alto funcionario que habló bajo condición de anonimato.
La medida responde a preocupaciones de seguridad nacional, ya que existe el temor de que Empresas chinas y rusas accederán a datos sobre conductores e infraestructuras en Estados Unidos y que incluso pueden controlar remotamente estos vehículos para provocar accidentes o bloquear carreteras, explicó la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, en una conferencia de prensa telefónica.
“Los coches ya no son sólo acero y metal sobre ruedas”, afirmó Raimondo, quien advirtió que los módulos Bluetooth, celulares, satelitales y Wi-Fi que incorporan los vehículos modernos pueden ser vulnerables a ciberataques o manipulaciones por parte de terceros.
En la actualidad, casi todos los vehículos nuevos que circulan por las carreteras de Estados Unidos, tanto los que funcionan con gasolina como los eléctricos, se consideran “conectados”. Estos automóviles cuentan con hardware que les permite conectarse a Internet o a servicios en la nube, compartiendo datos tanto con dispositivos internos como externos.
Las regulaciones propuestas hoy son el resultado de una investigación que Biden encargó al Departamento de Comercio en febrero para determinar si las importaciones de vehículos chinos representaban un riesgo para la seguridad nacional y si era necesario prohibir el uso de dicho software y hardware en los vehículos que circulaban en Estados Unidos.
Aunque esta investigación inicialmente sólo abarcó a China, luego se extendió a Rusia. Temor de que el Kremlin pudiera acceder a datos estadounidenses a través de empresas tecnológicas rusas, dijo un alto funcionario que habló con los periodistas bajo condición de anonimato.
Como resultado de esta investigación, se concluyó que ciertas tecnologías procedentes de China y Rusia suponen un riesgo tanto para las infraestructuras críticas de EE.UU., incluida la red eléctrica, como para los usuarios de estos vehículos, cuyos datos personales podrían verse comprometidos, desde su lugar de residencia hasta los destinos a los que se dirigen, como hospitales o clínicas.
Raimondo dijo que se trata de “medidas proactivas” ya que actualmente hay muy pocos vehículos chinos o rusos circulando por las carreteras estadounidenses. “Lo que hemos visto en Europa es un ejemplo de lo que no hay que hacer.“En Europa y en otras partes del mundo, hemos pasado de tener muy pocos vehículos chinos a tener demasiados”, afirmó. “Conocemos la estrategia china, por lo que no vamos a esperar a que el riesgo sea alto. Vamos a actuar ahora”, afirmó.
Las reglamentaciones propuestas buscan específicamente: Prohibir la importación y venta de vehículos procedentes de China y Rusia que incluyan software o hardware de comunicacionescomo los módulos Bluetooth, los teléfonos móviles, los satélites y el wifi. También se prohibirán los vehículos altamente autónomos, es decir, los que funcionan sin conductor.
Aunque la norma entrará en vigor en 2025, los fabricantes de automóviles tendrán un período de tiempo para adaptarse. Las restricciones de software entrarán en vigor en los modelos de 2027, mientras que la prohibición de hardware comenzará en enero de 2029.
La propuesta se aplicará a todos los vehículos de carretera, como automóviles, camiones y autobuses, pero excluirá aquellos que no circulan por la vía pública, como los vehículos agrícolas o mineros.
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