La ministra de Transportes respondió este sábado al Gobierno de La Rioja, que considera «decepcionante» la nueva conexión ferroviaria entre Logroño y Madrid vía Miranda de Ebro. Óscar Puente ha recurrido a las redes sociales para enviar su ‘recadito’ al Ejecutivo que preside Gonzalo Capellán, amenazando incluso con suprimir el futuro tren -comenzará a operar en noviembre- si «considera que no sirve».
“No queremos molestar a los riojanos”, afirmó la ministra a través de Así, Puente advierte de que, en el caso de que el Gobierno riojano no encuentre útil la conexión por Miranda, “la utilizaremos en otros destinos donde será útil.»
No queremos molestar a los vecinos de La Rioja. Si su gobierno considera que este tren no sirve, lo utilizaremos en otros destinos donde sí sea útil. No estamos aquí para molestar a nadie, ni para malgastar el material ferroviario que tenemos. https://t.co/XzEUouh1rl
— Óscar Puente (@oscar_puente_) 20 de abril de 2024
Cabe recordar que este viernes Gonzalo Capellán lamentó la «improvisada» propuesta de Renfe de conectar Logroño y Madrid vía Miranda de Ebro, ya que «no soluciona las necesidades de movilidad de las empresas y ciudadanos riojanos a la hora de conectar ambas ciudades». Actualmente, ha recordado el presidente, sólo existe un tren diario a Madrid a través de Castejón (Navarra), que sale de Logroño a las 7.30 y llega a la capital en 3 horas y media; con ruta inversa de regreso a La Rioja que sale a las 18:00 horas
El presidente del Gobierno regional criticó que el Ministerio de Transportes haya «descuidado» la propuesta «razonada y estudiada desde el territorio» y basada «en las necesidades reales» de los riojanos que presentó hace varios meses, tras hablar con muchos de los agentes. involucrado.
Aquella propuesta «no fue una improvisación como ésta y respondió al déficit de comunicaciones ferroviarias» de La Rioja y Madrid, con un estudio detallado de horarios y cuatro frecuencias diarias, con dos nuevos trenes con parada únicamente en Calahorra.
Así, detalló que se eliminarían las otras cinco paradas que existen actualmente en el recorrido del tren de Logroño a Madrid, lo que reduciría el viaje a 3 horas, y no sería necesario realizar ninguna inversión, ya que la infraestructura ferroviaria actual ser usado. Sin embargo, la propuesta del ministro Puente alargaría el recorrido a cuatro horas y no habría paradas en las estaciones de La Rioja.
Además, ha destacado que «los horarios de salida de los trenes también son importantes», por lo que el Ejecutivo riojano propuso una salida desde Logroño sobre las 6:45 de la mañana, para estar en la estación de Atocha de Madrid a las 9:45 horas. . Para el regreso a la capital riojana, explicó, se propuso un tren que saliera de Madrid a las 17.00 horas y llegara a Logroño a las 20.00 horas.
La propuesta del Ministerio de Transportes tampoco cumple «las expectativas» del Gobierno de La Rioja al no incluir una parada en Calahorra, que daría servicio al 38 por ciento de la población de la comunidad riojana y a muchas empresas de la zona.
Capellán ha confiado en que sus peticiones sean atendidas, porque «está demostrado que, si se quiere, se pueden ampliar las frecuencias de los trenes y se puede solucionar el déficit que está lastrando a La Rioja».
Destacó que, el 1 de diciembre, ya solicitó una reunión con el ministro de Transportes para plantear todas estas peticiones y fue reiterado dos meses después, por lo que el anuncio de este viernes no le pareció «el más correcto» institucionalmente.
