El grupo Stellantis ha confirmado este miércoles la adjudicación de la plataforma ‘STLA Small’, para sus plantas de fabricación de vehículos de Vigo y Zaragoza, que les convertirá, junto con la factoría de Pomigiliano (Italia), en la ejes para la estrategia de electrificación … de automóviles en los que está inmersa la multinacional. Noticia que la ciudad olivarera recibe como un soplo de aire fresco, dando certidumbre al futuro de la planta que comenzará a producir la nueva generación de Vehículos eléctricos del segmento B en el segundo semestre de 2027Como era de esperar, como señaló el director de Stellantis en la región de Gran Europa, Jean-Philippe Imparato.
«En diciembre anunciamos que presentaríamos STLA Small en Italia. Con este anuncio, que es complementario al que hacemos con el segmento B y con esta operación, y dos países socios, Aseguramos el futuro de Stellantis y de nuestro mercado en el sur de Europa.», afirmó el máximo directivo europeo de la compañía en un encuentro con periodistas en Madrid en declaraciones recogidas por Ep.
La adaptación de la planta comenzará este año y continuará en 2026 para incorporar la pequeña plataforma STLA, que permitirá la producción Vehículos eléctricos de batería (BEV) con hasta 500 kilómetros de autonomía. Aunque Stellantis aún no ha confirmado qué modelos en cuestión serán, aunque Imparato anunció que se implementará en modelos SUV del segmento B y B, como el Peugeot 208, el 3008 o el Opel Corsa.
Una plataforma que permitirá a la compañía «ofrecer las soluciones adecuadas a los clientes en función de una amplia variedad de escenarios de adopción de la electrificación». «Todas las plataformas globales de Stellantis están diseñadas y diseñadas para ampliar el ciclo de vida gracias a la intercambiabilidad de la química de las celdas de la batería, los electroerosionadores, los inversores de potencia y el software de control», precisaron en un comunicado.
Una decisión estratégica que, tanto en el caso de Vigo como en el de Zaragoza, responde a «sus competitividad, conocimiento, clima social y apoyo de las administraciones públicas». Además, el director de Stellantis en Europa llamó a los distintos niveles de la Administración a facilitar el acceso a los vehículos eléctricos, como «incentivos» a su adquisición que desaparecieron el año pasado para conseguir que la proporción de coches eléctricos supere entre el 12% y el 21% en Europa en su conjunto.
Alegría en la Administración
Tanto la Xunta, como el Gobierno y el PsdeG mostraron su alegría por el anuncio y las implicaciones para el sector del automóvil en España y Galicia, en un momento de incertidumbre para el sector del Viejo Continente, con una manifiesta dificultad para mantener la competitividad frente a otros grandes productores como China.
La ministra de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, calificó el anuncio de «excelente noticia», destacando el interés de Stellantis por continuar invertir en “el talento y la capacidad industrial” de la Comunidad y animando a la compañía a seguir apostando por la «cadena productiva» formada en torno a la ciudad olímpica para la fabricación de vehículos.
Lorenzana añadió que se trata de «un momento crucial», a punto de aprobar el plan director de automoción y tras el compromiso de la Xunta de dotar a Stellantis de 75 millones de ayudas al sector para los próximos tres años. En total, el Grupo Stellantis obtuvo 342,4 millones de euros a través de las diferentes convocatorias del Perte VEC y Perte decarbonización. De esa cantidad, 139,5 millones de euros se destinarán a modernizar la cadena de valor de las plantas.
También el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, valoró «muy positivamente» el anuncio. Esto demuestra, a su juicio, que «España tiene plantas de fabricación competitivas y refuerza nuestra posición como uno de los líderes mundiales en la producción de vehículos». Un paso más para convertir a España en el “hub europeo de la movilidad eléctrica y conectada”.
