Stellantis ha confirmado este miércoles que ha adjudicado la producción de su nueva plataforma STLA Small para la fabricación de vehículos eléctricos a sus plantas de Vigo y Zaragoza para fabricar coches del segmento B.
Así, el fabricante de 15 marcas entre las que se encuentran Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Lancia, entre otras, explica que sobre esta plataforma se producirá la próxima generación de modelos atribuidos a ambas fábricas de Galicia y Aragón.
Por otro lado, el grupo automovilístico internacional señala que la planta madrileña “tendrá futuro en Villaverde” más allá del actual Citroën C4, “el segundo coche más vendido en Europa del segmento C”, por lo que la compañía indica que se está trabajando en diversos escenarios que “serán comunicados en su momento”.
STLA Small es una plataforma nativa de vehículos eléctricos de batería (BEV) multienergía, que ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros, diseñada para facilitar una movilidad eficiente.
Tras el lanzamiento de la plataforma STLA Medium en 2023 y el anuncio de STLA Large y STLA Frame en 2024, STLA Small es la última de las cuatro plataformas globales que son “uno de los pilares de la estrategia de electrificación del grupo automovilístico”.
Además, el grupo formado tras la fusión en 2021 de Fiat Chrysler y Groupe PSA explica que la adjudicación de la plataforma STLA Small a Vigo y Zaragoza es complementaria a la ya anunciada en diciembre de 2024 en Pomigliano (Italia) para modelos compactos.
“En diciembre anunciamos que introduciríamos STLA Small en Italia, este anuncio, que es complementario al que hacemos con el segmento B y con esta operación, y con dos países socios aseguramos el futuro de Stellantis y de nuestro mercado en el sur. Europa”, explicó el director de Stellantis para la región de la Gran Europa, Jean-Philippe Imparato, en un encuentro con la prensa.
Stellantis indica que esta gama de plataformas garantiza que el grupo pueda ofrecer soluciones adecuadas a los clientes basadas en «una amplia variedad de escenarios de adopción de electrificación». También afirma que todas sus plataformas globales están diseñadas y fabricadas para extender el ciclo de vida mediante la intercambiabilidad de la química de las celdas de la batería, electroerosión, inversores de energía y software de control.
Imparato ha detallado que el grupo espera que la producción del primer modelo que se produzca comience en el segundo semestre de 2027, ya que «habrá que empezar a adaptar y preparar la planta para acceder a esta plataforma». “Habrá algunas transformaciones en la planta en los próximos meses, para preparar la integración de esta plataforma”, añadió.
Así, este año y en 2026 el grupo trabajará en la adaptación de las fábricas para iniciar la producción, que a su vez intentará alinearse con otros proyectos del grupo en España, como la recientemente anunciada planta de baterías que dirigirá junto a CATL en Zaragoza. .
Aunque Imparato aún no ha querido detallar los modelos que se producirán en ambas plantas bajo la plataforma STLA Small, sí ha explicado que se implementará en modelos del segmento B y B-SUV, como el Peugeot 208, el 3008 o el Opel Corsa.
El ministro Hereu ha valorado “muy positivamente” el anuncio de Stellantis de adjudicar una nueva plataforma de vehículos eléctricos que beneficiará a las plantas que el grupo tiene en Vigo y Zaragoza.
“Este anuncio demuestra que “España cuenta con plantas de fabricación competitivas y refuerza nuestra posición como uno de los líderes mundiales en la producción de vehículos”, destacó Hereu.
