VY7822 es uno de los cerca de 15 vuelos que conectan diariamente los aeropuertos de Barcelona-El Prat con Londres-Gatwick. La ruta la comparten dos compañías: Easyjet y Vueling. Este miércoles, los pasajeros del Vueling 7822 salieron de Barcelona para, de forma imprevista, regresar a El Prat una hora después de despegar.
Un fallo técnico, posiblemente hidráulico, aunque este punto no está del todo confirmado, estaría detrás de la decisión del equipo técnico de regresar al punto de partida, que es la principal base de mantenimiento de Vueling. Tras 15 minutos de vuelo con rumbo norte-noroeste y aún en el espacio aéreo español, sobre el Cadí, el avión realizó un giro de 180º para regresar a Barcelona, sobrevolando la zona de Berga y Puigreig para llegar a Barberà del Vallès, donde descendió hasta los 6.000 pies, unos 1.800 metros, y luego orbitó entre Terrassa, Castellar, Sabadell y Mollet.
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Algunos testigos visuales que pudieron distinguir claramente las esperas en vuelo en el aeropuerto de Sabadell han afirmado que el Airbus tenía el tren bajado, e incluso algunos han especulado con que quizás el Vueling podría intentar aterrizar en su pista, algo imposible, ya que el La longitud de la pista del aeropuerto de Vallesano no es la adecuada para este tipo de aeronaves. Los 20 minutos que el avión ha orbitado entre las principales ciudades del Vallès han demostrado que la necesidad de llegar a El Prat no era urgente, pero que el avión se estaba adaptando al notable tráfico aéreo matinal en Barcelona. Luego llegó al mar, subió por la costa hasta Arenys de Mar, para adaptarse a las llegadas y desde allí, en línea prácticamente recta, realizó una aproximación normal.
Recorrido aéreo realizado por el avión.
En el caso de que los pilotos hubieran requerido un aterrizaje de emergencia, se habría dado preferencia absoluta a este Airbus de Vueling y al resto del tráfico, tanto en el aire como en tierra, desde el centro de control de Gavà y posteriormente desde la torre de Barcelona. El terreno se habría adaptado a la situación excepcional. No fue el caso
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El avión aterrizó sin más incidencias en la pista 06R exactamente 59 minutos después de despegar por la pista 06R. Una Barcelona-Londres que finalizó en Barcelona y en la que la compañía se asegurará de que los pasajeros lleguen a destino en otros vuelos.
El avión principal de este vuelo incompleto es un Airbus A320neo de última generación, matriculado como EC-NBA. Fue entregado a la empresa en la fábrica de Airbus en enero de 2019 y desde entonces ha volado en casi todas las líneas europeas y norteafricanas de la compañía. En las últimas semanas estuvo destinado en la base barcelonesa y durante estos días ha operado casi en exclusiva la línea con Gatwick que hoy no pudo completar. Los equipos de mantenimiento de la compañía ya están en el avión revisándolo y uno de los aviones de reserva de la compañía ya está sustituyendo este modelo que se encuentra temporalmente fuera de servicio.
