Unifor extiende las negociaciones con Ford por 24 horas después de recibir una oferta ‘sustancial’ de último momento

Los negociadores sindicales de Unifor ampliaron el plazo de huelga de medianoche por 24 horas después de recibir una oferta de último minuto de Ford Motor Co.

Unifor anunció la extensión a la 1:38 am del martes por la mañana después de recibir lo que llamó una “oferta sustancial” de Ford. Las conversaciones continuaron hasta las primeras horas de la mañana del martes. La prórroga retrasa el plazo de huelga hasta el martes a medianoche.

Lana Payne, presidenta nacional de Unifor, dijo más temprano el lunes que las pensiones y los salarios eran obstáculos para llegar a un acuerdo.

Unifor, que representa a 20.000 trabajadores de los fabricantes de automóviles con sede en Detroit, se ha centrado en Ford FN en una negociación que establecerá un patrón para los contratos con Stellantis NV y General Motors.

Las conversaciones tienen lugar cuando una huelga selectiva de 12.700 trabajadores del sector automotor en Estados Unidos entra en su quinto día. Los trabajadores del UAW abandonaron sus puestos de trabajo el 15 de septiembre en tres de las plantas de ensamblaje de los Tres Grandes: Ford en Wayne, Michigan, GM GM-N en Wentzville, Missouri, y Stellantis en Toledo, Ohio. La huelga se ampliará a más plantas si no se logran avances antes del viernes, advirtieron dirigentes sindicales.

En Canadá, Unifor representa a los trabajadores de Ford en la planta de ensamblaje de Oakville, dos fábricas de motores en Windsor y oficinas y sitios de distribución en Windsor, Bramalea, París, Ontario y Edmonton. Una huelga detendría la producción de los motores que impulsan las camionetas y Mustangs de la serie F, y la producción de los SUV Edge y Nautilus. “Ninguna pieza llegará a los concesionarios y mercados de repuestos desde nuestros centros de distribución”, dijo Payne el lunes por la noche.

Rachel Aleks, profesora de la Universidad de Windsor, dijo que las conversaciones de contacto son “de suma importancia” para un sector automotriz que se está reestructurando para producir vehículos eléctricos.

Los vehículos eléctricos requieren menos horas y menos trabajadores para construirse, lo que plantea preocupaciones sobre la seguridad laboral a largo plazo, dijo el profesor Aleks. Y las plantas que están siendo remodeladas están cerradas por períodos prolongados, lo que obliga al sindicato a garantizar que el período de transición sea lo más breve posible con despidos mínimos.

Unifor decidió apuntar a Ford porque es el más cercano de los Tres Grandes a cambiar a la producción eléctrica, invirtiendo 1.800 millones de dólares para remodelar su planta de ensamblaje de Oakville a mediados de 2024 para fabricar vehículos eléctricos y paquetes de baterías.

«Una de las razones por las que se eligió a Ford como modelo fue porque proporcionaba la imagen más clara de cómo sería esta transición», dijo la profesora Aleks, añadiendo que los sindicatos están interesados ​​en organizar cualquier nueva instalación de vehículos eléctricos, afirmó. «Esta ronda de negociaciones es fundamental para determinar cómo será la fabricación de automóviles en las próximas décadas».

La huelga estadounidense se produce en las fábricas que fabrican Ford Bronco, camionetas Chevrolet Colorado, Jeep Wrangler y otros modelos.

Los funcionarios sindicales señalan el aumento vertiginoso de las ganancias y los salarios de los ejecutivos en los tres fabricantes de automóviles, y dicen que las conversaciones actuales tienen como objetivo garantizar que los trabajadores obtengan su parte justa.

Ni Unifor ni Ford en Canadá han proporcionado detalles sobre sus ofertas.