La provincia de Valencia, la zona más afectada por la catastrófica gota de frío con más de 150 muertosnecesitarás una fuerte inyección de ayudas e inversiones para afrontar la reconstrucción de buena parte de sus infraestructuras básicas y redes de transporte. Tras el paso de las inundaciones el pasado martes Se siguen acumulando toneladas de lodo y el balance de destrucción material es devastador..
De las cinco líneas de Cercanías que forman el centro de Valencia, tres «han desaparecido» y no se podrá recuperar el servicio en los próximos mesesen palabras del propio ministro de Transportes, Óscar Puente. Aunque insistió en que «aún faltan pruebas suficientes para hacer un análisis definitivo de los daños», resume la gravedad de lo que nos espera a corto y medio plazo, especialmente en el área metropolitana de Valenciaque cuenta con más de 1,3 millones de habitantes.
en total algo Más de 80 kilómetros de la red de transporte ferroviario por la que circulan C-1, C-2 y C-3 quedan completamente destruidos. «Ni utilizables ni reparables, por lo que habrá que sustituirlos por completo y por eso la circulación tardará mucho en recuperarse», afirmó un contundente Óscar Puente durante su comparecencia en Madrid para explicar los efectos de la DANA y lo que les espera. los ciudadanos de la tercera provincia más poblada de España.
Ni Hay fechas para que la red de MetroValencia vuelva a funcionarque además de los problemas en sus redes ha sufrido importantes daños en sus instalaciones principales donde tiene su propio centro de control situado cerca de Paiporta.
Carreteras y nodos logísticos
Los daños del tsunami de agua y barro no sólo han afectado a las vías del tren. La lista de autopistas, caminos y puentes gravemente afectados elaborada por el ministerio incluye: uno de los grandes ejes de comunicación de Valencia: la A-7 que conecta toda la costa mediterránea. Se ha derrumbado uno de los viaductos de la circunvalación de Valencia, cerca de Quart de Poblet. De esa manera 100.000 vehículos circulan diariamente y el ministro reconoció que «su sustitución tardará meses», aunque se estudian alternativas provisionales.
Ese punto negro de la inundación está muy cerca de la conexión con la A-3, que conecta con el centro y Madrid a la altura de Ribarroja, el gran centro logístico del área metropolitana de Valencia donde se ubican cerca de 1.400 empresas. El acceso a estos polígonos y a sus instalaciones se ha visto muy afectado y allí se registraron al menos tres víctimas mortales. Esta zona es un polo logístico vital para Valencia y sus municipios limítrofes, con plataformas de distribución para cadenas como Mercadona, Consum o El Corte Inglésademás de la Nodo principal para muchos operadores que utilizan el puerto de Valencia, el mayor por tráfico de contenedores de España..
Al listado de carreteras estatales y grandes accesos a Valencia Hay decenas de carreteras que conectan las diferentes localidades de Valenciacon kilómetros de asfalto levantado y puentes colapsados. El caso más dantesco es el del CV-36, la carretera comarcal que conecta Torrent y sus 91.000 habitantes con la capital: cinco de sus viaductos se han caído. La Diputación de Valencia también ha anunciado que se comprometerá 25 millones de euros para actuaciones urgentes en sus carreteras. Prácticamente la mitad de esa cantidad, 12 millonesse destinará exclusivamente a Obras en siete puentes destruidos o dañados en municipios como Ribarroja y Cheste.
El propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que ayer acudió al centro de emergencias de Valencia y se reunió con el presidente valenciano, Carlos Mazón, anunció que declarará la zona catastrófica en los municipios afectados por la DANA para intentar agilizar la llegada de fondos y actuaciones. Tanto la patronal valenciana CEV como CCOO y UGT solicitó esta medida, para que empresas y trabajadores puedan beneficiarse de ERTEs de fuerza mayoraunque también señalaron que serán necesarias ayudas adicionales
Poderes, alertas y ayudas al ejército.
Las diferencias entre la Generalitat de Carlos Mazón y el Gobierno central volvieron a quedar patentes pese a que tras la reunión que el barón del PP mantuvo con Pedro Sánchez le agradeció haber viajado a Valencia y por la colaboración. Antes de esa reunión, el Ministerio del Interior envió un comunicado en el que recordaba «que la gestión de los planes territoriales de Protección Civil es competencia de las CCAA», tras la polémica sobre cuándo se alertó a los valencianos y se subió el nivel de alarma.
Horas después de aquella reunión, Mazón solicitó la ayuda del «personal disponible» del Ejército para distribuir ayudas a los afectados en las localidades situadas al sur de la capital valenciana, donde la falta de suministros en las próximas horas podría ser crítica y donde muchos afectados habían expresado sus críticas por la falta de ayuda exterior en estos dos días anteriores.
