La Comisión Europea ha emitido su Documento de Objeciones a la compra de Air Europa por parte de Iberia, sin reflejar sorpresas.
Desde el primer momento se anunció La intención de Iberia de comprar Air Europa (noviembre de 2019) quedó claro que La operación podría dar lugar a un cuasi monopolio en muchas rutas.principalmente a Latinoamérica y algunos dentro de España.
El La solución suele ser la renuncia a las franjas horarias en los aeropuertos. para que otras aerolíneas puedan ingresar a esas rutas. De este modo, En 2020, Iberia firmó acuerdos con World2fly y Volotea para cederles slots como «remedios”expresión utilizada para proponer soluciones a las autoridades de competencia para facilitar operaciones de compra o fusión que deben ser aprobadas.
A poco de finalizar 2023, Iberia e IAGsu matriz, presentó a la Comisión Europea una serie de nuevas propuestas (que se han mantenido en secreto) para facilitar la operación, esperando a la comisióncon la Comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, al mando, emitir el Documento de Objeciones.
Este es el procedimiento habitual.es decir, nada excepcionalen una operación de este tipo, y Es el paso a través del cual la Comisión Europea expresa principalmente las dudas que puedan haber surgido tras examinar la documentación recibida.. Desde la Comisión Europea explican: “Es un paso formal en una investigación.en el que la Comisión informa por escrito a las empresas afectadas de las objeciones planteadas contra ellos. Él El envío de un pliego de cargos no prejuzga el resultado de la investigación.”.
En este caso, IAG, como empresa compradora, es quien ha recibido las objeciones. Son, Son básicamente los mismos que se emitieron casi al mismo tiempo sobre la propuesta de compra de ITA Airways por parte de Lufthansa.: Eso Muchas rutas seguirán siendo casi un monopolio. y que puede resultar en un aumento en el precio de las facturas y un peor servicio a los clientes. De hecho, ambos documentos, cambiando el nombre de las aerolíneas, de los países y de algunas ciudades, son básicamente iguales.
La comisión ha dado hasta el 10 de junio para presentar nuevos remedios.
Dos semanas antes de la emisión del Documento de Objeciones, Marco Sansavinipresidente de Iberia, ya había explicado que estaban esperando lo mismodado que sólo entonces podrían responder formalmente a cualquier objeción o dudaseñalando que: “Estamos seguros de que contamos con soluciones sólidas para garantizar la competencia.. Estamos poniendo todo de nuestra parte para que cuando termine su investigación, la Comisión dé luz verde a la operación.Estamos dispuestos a ceder hasta el 40 por ciento de las rutas de Air Europa a otros competidores, y lo repito porque me parece muy relevante la cifra, 40 por ciento. En otras palabras,«No habrá ninguna ruta en la que no haya competidor tras la fusión con Air Europa»..