el nuevo Alfa compacto es un SUV y también eléctrico

Yyo Alfa Romeo Milán que acaba de ser revelada hoy en Italia es una novedad con doble peso en la historia de la marca Turinés. Por un lado, representa una hito histórico ya que este SUV será el primer modelo con el logo biscione que se mueve únicamente con electricidad y, por otra parte, supone volver a un pequeño segmentoen este caso el B-SUV.

Él Milán Es un producto notablemente diferente de los dos últimos lanzamientos de Alfa (el Tonale, un SUV de tamaño medio y el extraordinario 33 Stradale, un superdeportivo que refleja la mejor tradición de la marca en competición.

Como su nombre indica, su estreno mundial ha tenido lugar esta tarde en Milán, pero no sólo para hacer un guiño a su nombre. Alfa Romeo tiene más vínculos con la ciudad del Duomo, donde nació cuando sólo se llamaba Alfa. Y el último capítulo antes de ser propiedad de Fíatel último modelo que lanzó en 1985, también se llamó Milano en algunos mercados (aunque en España se vendió como Alfa 75).

Alfa, nuevamente presente en los segmentos urbanos

Esa añorada berlina nada tiene que ver con el nuevo modelo de la casa italiana, que llegaría a Recuperar a los clientes de los desaparecidos Mito y Giulietta.. Vamos, que nunca ha habido nada parecido porque estamos hablando de un SUV de sólo 4,17 metros largo: son 35 centímetros más corto que el Tonale y medio metro más corto que el Stelvio, los otros dos SUV de la gama. Mide 1,78 m de ancho y 1,5 m de alto. Pequeño entonces, pero matón: encaja en el segmento más dinámico del mercadopronto también el más numeroso en volumen.

Nos referimos a la del SUV B, donde compiten rivales como el Opel Mokka, el Peugeot 2008 o el Jeep Avenger, por citar sólo algunos. Por supuesto, con ellos Plataforma de acciones, una evolución del CMP que tantos coches Stellantis tienen, lo que es parte del éxito en las cuentas del grupo. Esta plataforma será reemplazado en el futuro por el STLA Small, que nació como un nativo eléctrico, pero que también acabará recibiendo versiones hibridadas. Es sólo la base de que, si no se tuerce nada, acabarán usando las plantas españolas de Vigo y Zaragoza en unos años.

Con una trasera llena de personalidad

Diseñado por el equipo de Centro de estilo de Turín comandada por los españoles Alejandro Mesonero Romanosel Milano luce un poderosa impresión. En el frente y, sobre todo, en el parte trasera truncadael rasgo más diferencial que rinde homenaje al legendario Julia TZ. Los voladizos son mínimos y el neumáticos, hasta 20 pulgadas (enormes) y con diseños específicos, ya sean las tradicionales esferas circulares o las que simulan el cuatro pétalos de trébol que llevan las versiones más deportivas de la marca.

En eso adentrodestaca la Panel de instrumentos digital con doble cúpula semicircular. que recuerda al Alfa histórico y que ya conocemos por el Tonale. Se completa con otra mampara de similares dimensiones (10,25 pulgadas) en la parte central del salpicadero, debajo de las salidas de aire.

Dos aclaraciones, una buena y otra mala, ambas contradictorias. La primera es que No incluye controles de aire acondicionado. (zona única), lo que te hará menos confundido a la hora de buscarlos. Lo negativo: nos parece que la pantalla está colocada demasiado baja en comparación con el campo de visión del conductor. Según versiones los asientos pueden ser muy deportivos, que son los que aparecen en las fotos. La capacidad del maletero es de 400 litros.Alfa dice que es el mejor entre modelos similares del segmento premium.

El primer eléctrico… y también microhíbrido

Como en otros B-SUV con la misma plataforma, El Milano vendrá con dos alternativas mecánicas. Como estrella de la gama, la variante 100% electrico (se llama Elettrica), ofrecido con 156 y 240 CV de potencia (variante Veloce), siempre con el mismo batería de 54 kWh. La primera de estas opciones es la variante mejorada que están recibiendo los turismos eléctricos de las distintas marcas de Stellantis en los últimos tiempos.

Según la marca regentada por Jean-Philippe Imparatoel «excelente rendimiento aerodinámico» que proporciona su cola truncada y el peso más bajo entre sus rivalesellos levantan el autonomía máximo hasta 410 kilometros (590 en el ciclo urbano). Nada nuevo bajo el sol en este sentido, el 2008 con el mismo esquema homologa 406 km. Y hay otro agujero en el frente que permite guardar el cable de alimentación. recargarque se puede hacer hasta 100 kilovatios en CC, lo que serían menos de 30 minutos para pasar del 10 al 80%.

Además, los clientes también podrán elegir un Milano (íbrida es su nombre comercial) con Hibridación de luz de 48 voltios.motor turbo de gasolina 1,2 litros y otro eléctrico Integrado en la caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades. El poder conjunto es 136 CV. Es decir, el mismo sistema de propulsión microhíbrido que están utilizando modelos como el Jeep Avenger o el citado 2008.

Aunque es un híbrido suave, la parte eléctrica no solo se encarga de arrancar o sostener el bloque de combustión. También puede moverse por sí solo el coche en maniobras de aparcamiento o a baja velocidad en ciudad, también fuera de ella. El Milano es único porque este motor, asociado a la tracción delantera, también estará disponible en el futuro con Q4 tracción total.

Comportamiento de Alfa Romeo

A falta de poder probarlo, Alfa Romeo dice que «tendrás el placer de conducir típico de la marca» gracias a las soluciones proporcionadas por el mismo equipo que diseñó el Giulia GTA y que son al extremo en el modelo de 240 CV: Diferencial autoblocante mecánico Torsen, la dirección más directa de su clase (14:6), pasos de rueda ensanchados con barras estabilizadoras delanteras y traseras específicas, suspensión

Frenos rebajados 25 mm, 380 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones y neumáticos de alto rendimiento en ruedas de 20 pulgadas. Promesa.

Además, el conductor podrá modificar la respuesta de elementos como el acelerador, la dirección y la caja de cambios eligiendo entre tres programas: dinámica, Natural y Eficiencia avanzadaa los que los híbridos con tracción total suman un cuarto llamado Q4 para superficies con poco agarre.

Serie especial de lanzamiento

La empresa ya ha abierto pedidos para el cochepor ahora y como siempre, en un Serie limitada especial y que destaca por traer un sistema de navegación conectado (Enrutamiento de vehículos eléctricos) para acceder a más de 600.000 estaciones de carga, la exclusiva tarjeta de carga electrónica Free2move y un Wallbox estándar (no su instalación). Más específicamente, EV Routing gestiona las necesidades de carga del cliente de la variante eléctrica. Simplemente configure el destino, luego El sistema calcula las paradas necesarias y el tiempo de cada una de ellas. También se tienen en cuenta la monitorización del tráfico en tiempo real, el estado de la batería y el estilo de conducción para evitar la llamada «ansiedad de autonomía».

Estas primeras unidades vendrán con funcionalidades remotascomo calentar o enfriar el interior antes de entrar al vehículo; Actualizaciones OTA; abrir y cerrar sin manos o desde el móvil o Cargador trifásico de 11 kWideal para optimizar la recarga en aquellas redes de corriente alterna que alcanzan o superan esa potencia.

Poco más se sabe, aparte de que habrá tres paquetes opcionales: tecnocentrado en seguridad, tecnología y funcionalidad, como conducción autónoma de nivel 2, portón trasero eléctrico manos libres, luces Matriz LED y navegación conectada con asistente virtual. Él De primera calidad Apuesta por el confort y la exclusividad con elementos como el interior mixto vinilo y tejido, el asiento del conductor eléctrico y con masaje, la iluminación ambiental interior y los pedales y la placa de aluminio. Por último, el Deporte tiene asientos sabeltTapicería Alcantara y más características exteriores carrerasal igual que las llantas de 20 pulgadas.